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商品訊息功能
- 品號：4633680
- 適用4-6坪
- R410A環保冷媒
- 能源效率1級
商品訊息描述
購買前務必須知:
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商團購人氣產品品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下：
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用，如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
主商品：【海力】4-6坪變頻分離式(MHL-28MV/HL-28MV)
室內機尺寸：寬805*高285*深205mm
室外機尺寸：寬800*高554*深333mm
冷氣能力：2.8Kw
保固：壓縮機5年,其他3年
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| 保固期 | 3年保固期壓縮機5年，其他3年 |
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士林地檢署今(10)日下午召開記者會，對蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事故調查結果進行說明。交通部晚間也發布新聞稿，表示已從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度，並檢討改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前也已定期召開工作小組會議，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
針對士林地檢署提出的調查報告，交通部表示，國道五號翻車事故最大肇因是撞擊時車速太快，事故發生時遊覽車時速為79公里，但該路段限速為40公里，因此有關道路減速設施及車體狀況並非明顯肇事原因，但對檢方所提出的護欄改進措施建議，也將會同專業廠商進行全面探討改進。
而在事故發生後，外界對一日團和台灣遊覽車品質提出質疑，交通部也表示將會進行強力聯合稽查，目前已與勞動部執行「106年度旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，首波以辦理國內旅遊團量大、曾發生意外事故或經檢舉、投訴之業者為優先稽查對象，截至本月9日止已查核34家遊覽車業者，228連假中也查核了186個旅遊團體。
此外，公路總局將邀請專家學者及工會業者討論，研議高齡遊覽車退場機制；也將加強查核評鑑成績不佳的遊覽車業者，並督導業者於規定期限內完成改善，改善無效者將停止部分營業，停止部分營業後仍未改善者將撤銷執照，目前共有12家業者查核結果不合格，也已要求限期改善。
針對「一日團」的問題，觀光局也於上月22日訂定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」，責請業者在行程規劃時應考量所租用的遊覽車符合勞基法及汽車運輸業管理規則，考慮採駕駛替換機制、適度調整或變更行程、多元交通運具等，若經觀光局檢視後認為有高風險旅有產品之虞，也將予以公布周知消費者。
交通部也強調，為恢復國人旅遊安全信心，除以上短期作為外，也將從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度、改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前已定期邀請相關單位召開會議，每兩週也會召開記者會對外說明辦理進度，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
只領19k卻同樣得煎鍋貼、外送，此事引發爭議，對「鍋貼役」一說法，四海遊龍喊冤，表示本意並非如此，是因培養人才需從基層做起，且三年後工作役期結束薪水只會往上加不會下降。
民國104年立法院三讀通過「替代役實施條例」部分條文修正案，新增「產業訓儲替代役」制度，從105年開始開放更多民間企業招募替代役，而頗具話題的四海遊龍「鍋貼役」也屬其類，因其工作內容包含「煎鍋貼」、「外送」卻只領服役薪水19469元而遭到議論。
在人力銀行上，四海遊龍企業的產業訓儲替代役徵才工作內容包含，顧客點餐、收銀結帳、簡易餐飲烹飪(鍋貼包製，鍋貼煎製，麵食烹煮)、外送、開店、打烊工作等，高教工會認為役男與一般勞工的勞務工作無異，政府儼然是放任役男成為私人企業或公部門節省人力成本的廉價、非典型勞動力，更加劇了青年低薪的慘狀。
而對於「鍋貼役」名稱四海遊龍喊冤，表示本意並非如此。四海遊龍行銷企劃暨通路經理孫瑞隆表示，透過各方徵才管道，發現役政署有產業替代役，也因此提案申請，今年獲得六個名額；而公司過去並無儲備幹部職缺，多是從門市尋找現有員工慢慢一路提拔，但因餐飲業缺工找人提拔也不易，因此希望透過產業替代役，直接從總公司培育幹部，之後下放，是公司全新做法。
至於為何要煎鍋貼，孫瑞隆表示人才也需從事基層餐飲工作，因幹部必須了解整套服務流程，包含待客、外帶工作等，了解全部流程，之後讓才能令人信服，至於薪資則是依照役政署的規定，但三年後工作役期結束，薪資只會往上加不會下降，因此外界盛傳的「鍋貼役」，並非公司本意。
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